| |
Elementos del sistema:
Unidad base
Unidades móviles
Enlace de comunicación
Software LAAF
Función general del sistema:
Realiza el seguimiento e identificación
de móviles a través de radio comunicación,
desplegando los resultados en un mapa digital y guardando los mismos
en una base de datos.
Se describen aquí las capacidades
y limitaciones técnicas del Sistema de Demostración
LAAF del cual se puede realizar una presentación de su funcionamiento
en las instalaciones de la Micro G Electgrónica en México
D.F. , así como las implementaciones adicionales que es posible
ligar a éste y algunos de los múltiples desarrollos
que soportaría el sistema.
También, se encuentra en el
Anexo los límites geográficos de los mapas digitales
que se están dados de alta en el sistema, aclarando que es
posible anexar cualquier otra zona geográfica (tierra y mar)
que se requiera.
Funciones específicas
- Recibe información de posición
geográfica de diversas unidades móviles con períodos
de recepción programable remotamente
- Identifica información correspondiente
a cada móvil, información como: No. De identificación
o nombre de la unidad, fecha y hora, velocidad, rumbo y posición
(longitud latitud)
- Muestra una alarma en la base cuando se esta
recibiendo posición no válida
- Muestra en tiempo real la información
anterior en pantalla y la posición se despliega en un
mapa digital
- Registra la información en una base
de datos relacional de forma continua durante el tiempo que
exista la transmisión de los mismos; el almacenamiento
esta limitado por la cantidad de memoria disponible en el sistema
- Los mapas digitales en el sistema corresponden
al área geográfica del DF y zona conurbana
- En caso de que el móvil se encuentre
fuera del área geográfica, el mapa no aparece
en pantalla, sin embrago, la comunicación y registro
de datos continúan en operación
- Muestra en un mapa regional el total de móviles
con una ampliación visual individual bajo comando del
operador
- Se realiza la recreación de recorridos
con los datos almacenados, recuperación de recorridos
ya sea por unidad móvil, por fecha y hora.
- La cantidad de unidades móviles en el
sistema, depende de la frecuencia de muestreo de cada unidad,
que puede ser de hasta 1 seg.
- El tiempo de funcionamiento del sistema de
demostración varía y en caso de requerirse autonomía,
puede operar un máximo de 6 horas dependiendo de las
condiciones de alimentación de energía, pudiendo
llegar incluso a días si el suministro de la misma es
permanente
- Un arranque en frío del sistema de posicionamiento,
implica una inicialización experta y al menos 12 minutos
para registrar una posición válida
- En el sistema de posicionamiento (GPS), existe
una alarma acústica que se activa en caso de una cobertura
satelital pobre y nivel bajo de energía, en este caso
se requiere remplazar la fuente de alimentación
- Sí existe una situación donde
se registre energía insuficiente en el GPS el sistema
recibirá la última posición válida
registrada
- La disponibilidad y precisión de posicionamiento,
esta sujeto a lo impuesto por el departamento de la defensa
de los Estados Unidos, y requiere de una línea de vista
a los satélites
- La precisión varia de 11 hasta 50m de
EPE
- Es posible la selección y configuración
de los puertos de comunicación de la computadora
- En la comunicación se utilizan frecuencias
libres en la banda VHF, empleando paquetería digital
X.25, cuya cobertura esta limitada en este caso por el equipo
de demostración
- Las comunicaciones pueden ser iniciadas e interrumpidas
por el operador
- La programación de la comunicación
en los móviles es remota
IMPLEMENTACIONES ADICIONALES
AL SISTEMA BÁSICO
- Mostrar etiquetas personalizadas para la identificación
de hasta 999 móviles
- Operación visual del sistema por medio
de símbolos e iconos personalizados
- Programación de hasta 20 diferentes
rutas por móvil, con un total de 640 puntos
- Programación de rutas identificando
y georreferenciando en el mapa digital origen, puntos intermedio
y destino de la ruta
- Asignación de información específica
a los puntos que conforman una ruta
- Programación remota de puntos de interés
georreferenciados al sistema base
- Programación de aviso en el sistema
base, en el momento de aproximación o llegada de un móvil
a un punto importante
- Base de datos con información administrativa
y operacional de cada móvil, como son: características
del móvil, ruta al que esta asignado, calendario de operación,
programa de mantenimiento, operador del móvil, etc.
- Administración de la información
de la base de datos para reportar fechas y tiempos de recorrido,
distancias totales recorridas, velocidad promedio, rutas de
recorrido, tiempos muertos en el recorrido, lugares estratégicos
que visito el móvil, calendario de operaciones, calendario
de mantenimiento, etc.
- Los reportes de la información se pueden
adquirir por cualquiera de los siguiente parámetros:
No. De identificación del móvil, nombre del operador,
fecha de recorrido, nombre de la ruta, lugar o punto registrado,
etc.
- Registro de recorridos de cada móvil
por ruta y/o por aproximación a puntos de interés
con su reporte correspondiente en caso de solicitud
- Archivos con información de recorridos
por móvil o ruta para compartirlos en red.
- Introducción de información de
recorridos a través de la red, a un sistema de bases
de datos distribuido
- Operación completamente autónoma
en la unidad móvil
- Botón de emergencia o pánico
en cada móvil y alarma acústica y/o visual correspondiente
en el despliegue de pantalla.
- Envío de mensajes digitales desde la
base a cada móvil, con la posibilidad de despacho (voz)
- La implementación de este sistema puede
realizarse en un sistema de radio comunicación, telefonía
celular o comunicación satelital.
- Se cubre cualquier área geográfica
solicitada
- Manejo de mapas de escalas y temas diferentes
como pueden ser mapas urbanos, carreteros, marinos, etc.
- Conocimiento del estatus de sensores a través
del sistema
- Manejo de variables para la obtención
de datos relacionados al estatus básico del móvil
- Programación remota del sistema de posicionamiento
- Manejo de posicionamiento diferencial obteniendo
una precisión del orden de 4 m. de EPE
- Creación de una red administrativa computacional
para manejo de la información
- Integración del monitoreo de los móviles
a un sistema de información a la gerencia, que les permitirá
la optimización de las operaciones de distribución
- Manejo automatizado de entrega y recepción
de pedidos en plantas y depósitos
- Alarma acústica en la base cuando se
sale de una ruta específica.
- Observación histórica de recorridos
de móviles sin interrupción de la adquisición
de datos.
POSIBLES DESARROLLOS QUE SOPORTARÍA
EL SISTEMA
- Interacción del sistema de localización
LAAF con un Sistema de Información Geográfica
(GIS)
- Manejo de mapas vectoriales, para la transmisión
de información geográfica en la WWW
Debe notarse que las implementaciones al
sistema se encuentran ya desarrolladas, mientras que los
posibles desarrollos se encuentran en etapa de implementación
e investigación
ANEXO
Los límites geográficos
de los mapas digitales para la Cd. de México, dando tan solo
algunas referencias para facilitar la descripción y que se
encuentran en el sistema LAAF actualmente son:
Al Noreste: Atizapan
, Central de abastos , Av. Lago de Guadalupe, Túnel de Barrientos,
Isidro Fabela.
Al Norte:Tultitlan-Tlanepantla, Compositores Mexicanos, Arboledas
de Cuautepec, La Esperanza.
Al Noroeste: Lomas de San Carlos, Viveros de San Carlo, Río
Piedras, Unidad Talleres Gráficos.
Al Sureste: Camino los Dínamos de Contreras, Comunal
Lomas de Tememeca, Heroes de 1910, Circuito del Ajusco, Volcán
Xitle, Tlalpuente.
Al Sur: Caseta de Cobro carretera México-Cuernavaca,
Tepetitla, Tlalpan Xochimilco.
Al Suroeste: Escuela de Bellas Artes UNAM, Alcanfores, Nativitas,
Zona Arqueológica Tecacalanco, Barrio la Candelaria.
Al Este: Panteón Valle de Paz, Parque de los Encinos,
Minas de San Martín, Naucalpan de Juárez, Esfuerzo
obrero, San Fernando, Carretera México Toluca, Autopista
Constituyebtes la Venta Marquesa, Camino al desierto de los Leones,
Cuajimalpa.
Al Oeste: Autopista México – Pachuca, Circunvalación
Sur, Blvd Pirámides, Nuevo Paseo de San Agustín, Central
de abastos, Río de los Remedios, ENEP Aragón UNAM,
Anillo Periférico, Edo de México/DF, Río Churubusco,
Eje 7 Oeste Av, Gelatao, Calzada Ermita Iztapalapa, U. H Presidentes,
Antigüo Camino a la Turba, Zona de Chinampas, Nueva Carretera
a Xoxhimilco.
|
